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減速機(jī)磨損的原因
鋁殼減速機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的問題和原因
1.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。鋁殼減速機(jī)正常運行時磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
2.傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，鋁殼減速機(jī)停止運轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
3.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機(jī)在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
4.鋁殼減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
造成這種情況的原因主要有四點:一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差;
鋁金屬具有重量輕、防腐性好等優(yōu)點，這使得它被廣泛的應(yīng)用于機(jī)械制造中，如升降機(jī)、汽車零件等等，在減速機(jī)行業(yè)中也逐漸應(yīng)用了鋁金屬，將鋁用于減速機(jī)的外殼制造中。
鋁殼減速機(jī)的優(yōu)劣 鋁殼減速機(jī)具有傳統(tǒng)減速機(jī)所具有的普通功能，而且其采用新材料制作，采取當(dāng)今國際上先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新成果，可降低轉(zhuǎn)動慣量的特性，可及時控制其減速、變速，因此得到了普遍的應(yīng)用。
但是其在一定程度上，采用方形外觀設(shè)計，這使得減速機(jī)在成形方面存在著一定的難度，其生產(chǎn)工序也比較復(fù)雜，無法立刻投入到實際生產(chǎn)中。
雖然鋁制減速機(jī)的渦輪磨損很慢，但是因使用環(huán)境復(fù)雜或其他因素都可能造成影響減速機(jī)的使用壽命，出現(xiàn)這種情況主要是因為減速機(jī)選型不正或者超負(fù)荷運轉(zhuǎn)、裝配質(zhì)量等造成的。
如果減速機(jī)是立式安裝的話，其電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油很容易流失，當(dāng)其再次啟動時齒輪因無法得到有效潤滑，很容易出現(xiàn)機(jī)械磨損甚至損壞。 因裝備質(zhì)量和使用環(huán)境所致，減速機(jī)在運行中熱量很難發(fā)散出來，其內(nèi)部零件受熱膨脹出現(xiàn)間隙可能造成泄露，因此減速機(jī)在安裝時需考慮潤滑油質(zhì)量、裝配質(zhì)量等。深圳興豐元機(jī)電專業(yè)生產(chǎn)和銷售步進(jìn)電機(jī)、步進(jìn)驅(qū)動器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動器，代理日本多摩川伺服、東元伺服、德科斯(TKS)行星減速機(jī)以及運動控制產(chǎn)品
